El costo de la vivienda y el transporte influye significativamente en las oportunidades que tienen las familias de Colorado para prosperar y construir comunidades, incluso en nuestro distrito. Debemos promover activamente el acceso a la vivienda propia, proteger los derechos de los inquilinos, mejorar el acceso al transporte público y reducir los costos a través de políticas creativas. Hay mucho por hacer para mejorar el acceso al transporte para los residentes de nuestro distrito, y esto será una prioridad para mí en la legislatura.

 

Para ampliar el acceso a viviendas asequibles, necesitamos más innovación en la construcción, más eficiencia en los permisos, más asociaciones público-privadas y mayor flexibilidad en la zonificación. Necesitamos soluciones creativas que reúnan a los gobiernos estatales y locales, constructores y residentes, incluidos propietarios e inquilinos. Continuaré el buen trabajo que la legislatura ya ha realizado en favor de los derechos de los arrendatarios, a la vez que desarrollaré políticas que hagan que la propiedad de vivienda sea accesible para más residentes.

 

Una de mis habilidades naturales — que he perfeccionado como líder en una organización sin fines de lucro nacional donde cada dólar es importante — es analizar situaciones y encontrar procesos y soluciones eficientes y efectivas que den sentido a condiciones complejas. Yo aplicaría estas habilidades — junto con mi experiencia en reunir a personas de diversos ámbitos políticos — al abordar la crisis de asequibilidad de la vivienda en Colorado.

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El transporte público es una situación beneficiosa para todos. Es beneficioso para la congestión de tráfico. Es beneficioso para el medio ambiente. Y es especialmente beneficioso para las personas que no tienen los recursos para comprar, asegurar, llenar y mantener un vehículo propio.

 

El Centro de Transporte público Bustang Longmont de la autopista I-25 abrió sus puertas en 2024, pero no es accesible sin un coche. Toda la zona este de nuestro distrito carece de algún tipo de transporte público, y la parte oeste es muy limitada. Los contribuyentes en la región metropolitana del noroeste han estado pagando impuestos desde 2005 por una línea de tren a Longmont que aún no se ha construido. Hay mucho por hacer cuando se trata de proporcionar un mayor acceso al transporte para los residentes de nuestro distrito, y eso será una prioridad para mí en la legislatura.